Grace Ocean y Synergy Group de Singapur, respectivamente propietario y operador del buque portacontenedores Dalí, que el pasado mes de marzo se había estrellado contra el puente Francis Scott Key de Baltimore causando su colapso ( de 26 y 26 Marzo y 24 abril de 2024), han llegado a un acuerdo con el Departamento de Justicia de EE.UU. sobre el reembolso de parte de los daños causados del accidente. Las dos empresas asiáticas han acordado pagar alrededor de 102 millones de dólares por la recuperación del canal, dinero que se ingresará en parte en las arcas del Tesoro y en parte a varias agencias federales. "Esta resolución... El Fiscal General Adjunto Benjamin Mizer señaló: asegura que los costos de los esfuerzos del gobierno federal para en el Canal de Fort McHenry cuentan con el apoyo de Grace Ocean y Sinergia y no por el contribuyente estadounidense".

"Esto", agregó el fiscal general adjunto Brian Boynton: es un logro extraordinario que vale la pena Estados Unidos por los costos incurridos para responder a la este desastre y considera que el propietario y operador de Dalí responsable". El fiscal no especificó el casos de responsabilidad, pero el acuerdo no incluye la Pago de cualquier daño para la reconstrucción del puente. El La responsabilidad relacionada con el accidente fue nuevamente rechazada categóricamente por las dos empresas de Singapur: "El acuerdo, especificado hoy en el Océano de Gracia y el Grupo Synergy: cubre únicamente los costes relacionados con la recuperación del canal, de la que habríamos sido responsables en cualquier caso, y no es indicativo de ninguna responsabilidad por el accidente que provocó el colapso del puente Francis Scott Key lo cual rechazamos rotundamente. No hay compensación punitiva, lo han hecho subrayaron las dos empresas, se impuso como parte del presente Acuerdo". En cuanto a la responsabilidad Grace Ocean y Synergy Group anunciaron que: están dispuestos a defenderse enérgicamente en los procedimientos pendientes en el Tribunal Federal de Baltimore. El estado de Maryland, que ha construyó y administró el puente, de hecho, ha presentado una demanda por el indemnización por daños y perjuicios relacionados con la destrucción del puente.